对于沃尔沃汽车而言，2025年不仅是XC70开启电气化新局面的产品大年，更是一场与用户进行价值观双向奔赴的品牌之年。无论是选择与胡歌、郭晶晶、罗翔等品牌挚友合作，还是推行“消费透明”服务承诺、拓展AED道路使者联盟，其核心都在于深化“安全”的内涵，从保护生命到守护信任，为用户提供超越汽车本身的情感价值。

　　取得阶段性成果后，沃尔沃汽车下一步在中国市场的发展将更加聚焦于“寻找共鸣”，在豪华车市场坚守自己独特的温度与品格。正如沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫所强调的，“我们从未停止寻找与沃尔沃有共鸣的用户”。

　　以下为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫接受央视网专访实录：

　　问：国内汽车市场新能源是大趋势，但也陆续出现一些产品安全问题，沃尔沃作为汽车安全的引领者，如何看待这个问题？

　　答：沃尔沃是有机会推进新能源汽车行业安全进步的。沃尔沃的很多安全创新科技一直都是无偿贡献给行业和社会，包括针对安全研究而积累的很多数据，都是在官方网站公开的。在新能源时代，电池安全一直是重中之重，而沃尔沃对电池安全的标准是非常严苛的。

　　众所周知，新能源车侧面撞击时电池很容易受损，在做碰撞测试时，国标要求是撞击车辆侧面驾驶位下方1个点位，而沃尔沃的要求是撞击车辆两侧共16个点位。沃尔沃做完碰撞测试后，也把这些实验数据对外界公布。对于沃尔沃来说，自己安全不是真的安全，要让大家都安全才会推动行业的进步。

　　问：沃尔沃怎么看待补贴退坡对市场带来的影响？

　　答：补贴退坡对新能源品牌的影响很大。

　　对新能源厂家来说，积压的库存需要在今年12月31日国补彻底退出前消耗完毕，会用各种活动促销，所以今年新能源品牌的销量依然不会差。

　　但是从明年开始，新能源车没有补贴后，会和油车站在同一起跑线，对油车来说是一个机会，对沃尔沃也是一个机会。

　　问：XC70如今的竞品已经不仅仅是传统豪华品牌了，现在有一些新势力也是在这个价格区间竞争，沃尔沃从产品和营销服务上有没有新举措来打动客户？

　　答：XC70作为一款新能源车，上市之后确实有破圈的效果，客户有一部分人开始知道沃尔沃有新能源产品。这也是为何年初开始，我们就想把沃尔沃在豪华品牌中的新能源属性标签建立起来，目前看来达成了阶段性的成果。根据我们的调研，传统豪华品牌还是XC70最直接的竞品。

　　无论面对新势力还是传统豪华品牌，我们还是要把品牌做好，把流程服务做好，包括我们近期一直在做的消费透明，和公益事业。但是其实很多人还是不知道，这说明需要我们通过口口相传，把我们的品牌理念和服务理念传递出去，吸引到那部分与沃尔沃品牌有共鸣的用户。

　　另外对于安全我们还要持续传播，现在整个行业说安全是一种豪华，但其实我们很早就提了。在汽车安全领域，沃尔沃应该要继续引领着行业往前走，所以我们的声音应该继续扩大。

　　问：XC70上市以来已经有一个多月的时间，销量符合你们的符合预期吗？

　　答：XC70我们给到了一个很有诚意的定价。上市后获得了5000个左右的订单。沃尔沃这些客户一般都是非常理性的，他不会说看到一辆新车上市后马上就冲动下单。我们的XC60、S90、XC90在上市初期也都经历了一个销量逐步爬坡，然后到达一个稳定的销量水平的过程。

　　XC70的销量爬坡速度，对沃尔沃品牌来讲，还是算比较快的。上个月我们交付了3000多辆，年底遇上购置税退坡，会集中释放一些购买新能源汽车的客户消费能力，我们希望达到6000辆的水平，这样之后就能奔着7、8000辆去。明年希望能够将销量稳定在月均6000辆，这个是我们的希望、努力的方向。

　　XC70证明我们在电气化转型的道路是正确的，方向是没有问题的，但是要想证明转型成功，还是得用销量说话。今年XC60在同级细分市场里排名第三，也是在6、7000辆车。如果XC70在短短三四个月的时间就能够达到XC60的水平，也就是月均6000辆，对于沃尔沃来说，可以说是成功的。

　　而且XC70卖好了，经销商还能改善毛利率水平，进入了一个正向循环。现在整个行业油车盈利水平不是很好。XC70这款车对于C端客户来讲价格是合适的，对于B端经销商来讲盈利水平也是OK的，所以这款车是我们非常值得投入的一款车。

　　很多品牌车型更新频繁，产品线拉的很长，一年可能五六款，大家的做法都是以产品带品牌或者以产品带销量。然而每个公司在预算层面都是有限的，不可能无上限花钱做车型上市。很多品牌新车发布前两个销量上去了，后来营销投入减少，减少了声量，市场不缺车，销量自然而然就下来了。而我们未来半年的时间里主打就是XC70，所以我们的销量会有一个稳定爬坡过程。

　　过去几年产品小年的时候，我们持续在打造产品，传递安全、健康、环保等等品牌基因，提升消费者对于我们品牌的认可度。今年是我们的产品大年，做了许多场活动，用产品去带品牌，某种程度上带来了很多关注和热度。

　　作为一个豪华车品牌，最关键还是要把品牌做好，把服务做好，把我们品牌的故事讲好，不能只靠产品的量来取胜。

　　对于沃尔沃的典型客户来说，他们对于智舱、智驾的要求，和现在二十多岁、三十岁左右的客户的标准还是不一样。他们对智舱、智驾的需求并没有那么激进。许多购买XC70的用户，其实他们看中的还是安全、健康、长续航，超级混动。并不是智能化做到了多高的水平。作为一款新能源车，XC70的续航能力很强，没有里程焦虑，给客户留下了深刻的印象。智能化方面，虽然我们的智能化水平在传统豪华品牌中属于第一梯队，但其实购买XC70的客户，很多看中的还是安全。

　　问：我们关注到沃尔沃汽车在品牌挚友、代言人的选择上并不会倾向于顶流明星，沃尔沃选择挚友、代言人的标准是什么？

　　答：沃尔沃选择品牌挚友，关键是要有共同的价值观，要符合品牌调性，一旦剑走偏锋，客户就会非常不认同。沃尔沃的车主群体不是追热点、追顶流的类型，我们合作顶流明星并不会让用户产生链接和共鸣。我们更希望与符合沃尔沃品牌形象的公众人物合作。比如胡歌，在工作之余特别热衷于公益活动，同时他也是经历过重大事故后，选择了更安全、更值得信赖的品牌。包括郭晶晶、罗翔，他们都是与品牌有着共性和共鸣的。沃尔沃车主不随波逐流，有内心的坚持。

　　沃尔沃选择品牌挚友第一要素不是流量，而是共同的价值观。沃尔沃把安全当作信仰，98年来首创了很多安全科技，一直是汽车行业的安全标杆，即使是进入了电气化时代，依然能够做到不论油电，都是安全旗舰；同时，安全从来不是独善其身，所以我们建立了AED道路使者联盟，把小爱变成大爱，把对生命的守护，延伸到产品以外的地方，这就是沃尔沃的价值观。

　　从这个角度看，胡歌的经历，让他更懂得生命的珍贵，安全的重要性；罗翔作为律师，也一直在为正义声张，守护生命；奥运冠军郭晶晶积极参与慈善事业，也是公益先锋，一直为爱践行。他们的价值观和沃尔沃同频，体现在彼此深厚的社会责任感之上，甚至可以体现在大家对生命的尊重之上，所以这也是一种双向奔赴的选择。

　　问：过去沃尔沃安全的品牌标签深入人心，现在向豪华新能源品牌转型的过程中，安全的品牌内核有没有什么变化？

　　答：其实安全就是沃尔沃的品牌内核，安全感不仅是关键时候对用户的保护，也是一种情绪价值。大家都知道沃尔沃汽车很安全，但其实今年我们一直倡导的是消费安全，用户在购买沃尔沃汽车的时候，买车、售后保养、维修，我们都有随车产品告知书，并且售后的配件在系统中都可以查到，明码标价，让用户每一笔消费都花的清清楚楚。

　　沃尔沃一直在努力把消费安全做好，成为安全的延伸和护城河。让用户选择沃尔沃，不仅是选择安全、健康、环保的产品，还要有安全感的服务。沃尔沃的做法其实很简单，客户维修的时候所有的明细都会在APP上告知，并且在线上电子结算，客户的消费清单一目了然，原厂、非原厂都清清楚楚，最后用户签字表示认可。其实用户最担心的并不是配件是否是原厂的问题，而是担心以次充好、以假乱真，用原厂配件的价格，买到副厂的配件。而沃尔沃的消费安全就是帮客户解决这个问题。

　　在努力做好消费安全的同时，沃尔沃还在把安全延伸到汽车以外的地方。比如说郭晶晶说到的AED道路使者联盟，把小爱变成大爱，让社会更有温度。对沃尔沃来说，做品牌形象并不是说每天都要变着花的做一些营销，而是要做一些公益事业。沃尔沃做过很多公益项目，比如资助贫困山区孩子、小红马安全教育等公益行动，这些事情沃尔沃并没有广泛宣传。

　　所以沃尔沃的安全感，首先是来自于汽车，但远不止于汽车。消费安全会持续做，公益事业也会让更多的人知道，让大家积极加入AED道路使者联盟。同时沃尔沃将会一直以严苛的标准，建立一套属于沃尔沃独有的主被动安全的设想。（央视网 李毅明）

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。