摩拜单车进入英国市场之后遭遇了广泛破坏和盗窃，于是决定大举撤出英国曼彻斯特。共享单车作为共享经济的先行者，其无法顺利推行值得所有“共享”商业模式反思。

摩拜单车称，仅在7月份，其曼彻斯特自行车的10%，即大约200辆，就被盗或受损。今年夏季期间“该市的盗窃和故意破坏行为导致自行车损失增加”，于是决定撤出曼彻斯特市场，并向客户退还押金。

报道指出，共享经济也许正在征服世界，但其局限性在英格兰北方城市曼彻斯特表露无遗。摩拜单车于2017年7月在曼彻斯特亮相——那是该公司首次试水欧洲市场。之后不久，就有监控画面显示，一个团伙向一辆自行车投掷石块，而警方发布的照片显示，有几辆自行车的锁被工业强度切割器拆下。自那以来，曼彻斯特的摩拜自行车被人扔在当地的运河、后院甚至灯柱上。

尽管许多自行车租用服务都有取车和还车的停车点，但摩拜的自行车可以在任何地方解锁使用，用完后也可留在任何地方。也许不明智的是，该公司此前吹嘘称，其自行车具有防盗和防破坏功能。

摩拜单车英国总经理简·范德文表示：“我们有责任确保我们的营收能够覆盖成本。”

然而，英国曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆表示，摩拜单车只能怪自己。“该计划从一开始就没有经过深思熟虑，”他还提出，设立停车点是一个更好的主意。

英国《金融时报》指出，摩拜单车是自行车数量最多的自行车租用公司之一，2018年4月估值达到37亿美元。它正与竞争对手oBike、ofo和GoBee争夺主导地位。优步也已进入该市场；据追踪该行业的一个网站称，全球有超过1700个自行车共享计划。

上述报道还说，摩拜单车及其竞争对手的遭遇引发了一个问题，即尽管出租各种东西(从房屋到摩托车和汽车)的企业已经在世界各地筹集数十亿美元，但是“共享”商业模式是否可以应用于任何地方？

英国哈德斯菲尔德大学的交通讲师亚历山德罗斯·尼基塔斯警告称，自行车共享计划需要增强安全，并资助教育活动“以鼓励人们对这些自行车持积极态度”。即便如此，“并非每个城市都注定成为骑自行车者的天堂”。

摩拜单车在退出曼彻斯特之后，并不决定全面推出欧洲市场，其在伦敦、纽卡斯尔、牛津、剑桥和其他欧洲城市的业务还将继续进行。

原标题：英媒称摩拜单车撤出曼彻斯特：遭大规模破坏和盗窃